Lems Boat est
à vendre un bon prix !
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Le Jaguar 25 fut conçu dans les
années 70 par Frank Butler du chantier Catalina Yachts aux Usa ou il fut
commercialisé. Construit ensuite sous licence par Eric Birch à Canvey Island
sur la Tamise il fut commercialisé en Europe, et surtout en Angleterre, sous la
marque Jaguar Yachts. C’est un bateau qui a la particularité, rare dans ces
tailles de voilier, d’avoir une coque contremoulée ce qui lui donne un
solidité ainsi qu’une isolation phonique et hygrométrique exceptionnelle :
la sécurité et le confort des bateaux américains ou anglais quoi ! Caractéristiques
du Jaguar 25
(
ex Catalina 25 )
Pour
information, pour ceux qui voudraient se baser sur les argus qui circulent
sur ce bateau peu connu - qui n’a été construit qu’à 350 exemplaires environ et
rares étaient ceux à quille relevable -, ou pour ceux qui se baseraient sur
les tarifs négociés aux alentours de 10000 €uros quand ces bateaux sont
fatigués et nécessiteraient la rénovation que nous avons offert au Lems Boat le Jaguar, 25 en 1982, se vendait 10000 livres sterling
soit, selon le cours de change de l’époque, 18555 €uros.
Sachant que ce prix concernait la version quillard on considère que la
version quille relevable du Lems Boat était
15 à 20% plus chère soit 21 à 22000 €uros environ prix d’achat de l’époque du
voilier neuf mais nu. Car, pour bien comprendre la suite, sachez que pour
ce prix il n’était pas équipé de moteur, ni d’enrouleur, ni d’électronique
fixe ( vhf fixe, loch, sondeur girouette anémomêtre digitale, mini centrale méteo
), ni d’électronique mobile ( vhf portable, gps portable, pc portable, convertisseur
220/12v ), ni de pompe électrique, ni de groupe électrogène, ni de seconde
batterie - et encore moins au gel puisque ça n’existait pas -, ni d’éléments
de sécurité ( gilets de sauvetage, jumelles, extincteurs, feux de détresse, pharmacie,
engin flottant etc …) ni de gazinière deux feux, ni d’ancre, ni de lattage en
teck du cockpit, ni de capote, ni de hublots épais en plexiglass fumé, ni de
feux en tête de mat, etc… Le Lems Boat a été restauré
en 2008 avec tous ces éléments, et d’autres, et présente un dossier de 10000
€uros de factures pour cette rénovation entre juillet 2007 et juillet 2008 et
le Lems Boat vous est donc proposé à 20000 €uros Ttc. |
Qu’allez
vous avoir pour cette somme ? Hé bien tout simplement un bateau clés en mains
très habitable et sûr et équipé au goût du jour: Car si l’on
vous dit que dans ce bateau de 8 m l’architecte a conçu ·
une cabine avant double séparée du carré, ·
incluant des toilettes elles même isolées dans la cabine
avant, ·
un carré où on case trois couchages et une cuisine séparée,
·
un carré où l’on peut de circuler dans le bateau quand
quatre personne déjeunent assis à table, ·
un carré prolongé d’une couchette double à l’arrière qui
court sous un très grand cockpit - ce qui implique vie à l’intérieur et à l’extérieur
en famille ou en groupe particulièrement
agréable – ·
que, de plus, ce bateau reste transportable par la route à
l’autre bout du monde par un particulier compte tenu de sa largeur et ·
que sa quille est relevable par un enfant pour permettre l’accès
aux criques ou aux mouillages inaccessibles autrement, alors là,
ça devient beaucoup plus intéressant non ? Un voilier habitable mais facile à mener seul quasi neuf – et même
mieux équipé que le neuf sur nombre de points -, très sûr et confortable,
équipé et restauré aux normes
2008 et prêt à naviguer immédiatement pour 20000 €uros
c’est possible ? Oui et vous trouverez là et là
et aussi là des photos, avec explications en bas
ou au dos des photos, sur ce petit miracle :O).
Hugues Lemoîne www.lemsprod.com 101 rue
Naujac 33000 Bordeaux 05 56 79 77 40 06 88 81 38 98 pour visiter ce
voilier à Bordeaux. |
Ps : Par ailleurs pour vous renseigner encore plus sur ce bateau vous trouverez ici un site et des trucs bien utiles pour l’améliorer encore plus tard. Une rénovation ce n’est jamais fini …